Зручність налаштувань, простота обслуговування, економічність

PN/RN – потужний напівнавісний оборотний плуг з опорно-транспортним колесом на рамі та ступінчастим механічним налаштуванням робочої ширини.

Плуг заснований на індукційно-каленій рамі перетином 200х200х8 мм.

Відмінно показує себе на всіх типах ґрунтів. Особливо привабливий для великих господарств через простоту налаштувань та обслуговування. Плюс працює з трактором у борозні та поза борозною.

Основні переваги:

• всі деталі плуга виготовлені із спеціально каленої сталі за технологією Kverneland;
• колесо зміщене до центру рами не заважає при оранці біля парканів, ярів, кущів;
• башта навішування Кат III чи IV, сконструйована зменшення радіуса розвороту;
• міжкорпусний інтервал 100 см ідеальний для заорювання великої маси рослинних решток (опціонально – 115см);
• можлива коплектація +1 корпус максимум до 9 корпусів;
• неперевершена система ресорного страхування Auto-Reset на плугах PN;
• плавне перевертання завдяки пластиковим контактним пластинам на оборотному механізмі;
• більш зручне налаштування кута колеса щодо рами при зміні робочої ширини.

У борозні та по полю

Усі плуги PN/RN, які виготовлені після 1 липня 2016 року, можуть бути дооснащені системою «OnLand».

Плуги з системою OnLand можуть працювати в двох режимах в борозні або поза борозною. Для тракторів завширшки до 3,6 м.

Важливість гартування рами

• Рама – основна та найважливіша деталь плуга. Для стандартів Kverneland неколісна деталь – це слабка деталь!
• Всі рами на плугах Kverneland проходять індукційне гартування. Температура нагрівання дуже точно контролюється, завдяки чому характеристики міцності металу підвищуються майже в 3 рази. Цей унікальний процес гартування надає рамі додаткову міцність і гнучкість, що підвищує її надійність.

Міцніше, але не важче

• Еквівалентна міцність рам у конкурентів досягається великим перетином рами або завтовшки її стінок;
• Більш важка рама негативно впливає на тягове услиліе, знос деталей, навантаження на 3-х точкову навішування, а також на витрату палива.

Стійкість до пікових навантажень

Всі рами Kverneland виготовлені з цілісного металу, без зварювальних швів, оскільки, як відомо, зварювання послаблює метал.

• 200 х 200 мм від 6 до 9 корпусів
• можлива комбінація Х+1 до макс. 9 корпусного

Доступний:

• 5, 6, 7, 8 и 9 корпусів із міжкорпусним інтервалом 100 см;
• 5, 6, 7 корпусів із міжкорпусним інтервалом 115 см.