Удобство настроек, простота обслуживания, экономичность

PN/RN – мощный полунавесной оборотный плуг с опорно-транспортным колесом на раме и ступенчатой механической настройкой рабочей ширины.

Плуг основан на индукционно-калённой раме сечением 200х200х8 мм.

Отлично показывает себя на всех типах почв. Особо привлекателен для больших хозяйств из-за простоты настроек и обслуживания. Плюс работает с трактором в борозде и вне борозды.

Основные преимущества:

• все детали плуга изготовлены из специально калённой стали по технологии Kverneland;
• колесо смещенное к центру рамы не мешает при пахоте около заборов, оврагов, кустов;
• башня навески Кат III или IV, сконструирована для уменьшения радиуса разворота;
• межкорпусной интервал 100 см идеален для запахивания большой массы растительных остатков (опционально – 115см);
• возможна коплектация +1 корпус до максимум 9 корпусов;
• непревзойденная система рессорной страховки Auto-Reset на плугах PN;
• Плавное переворачивание благодаря пластиковым контактным пластинам на оборотном механизме;
• Более удобная настройка угла колеса относительно рамы при изменении рабочей ширины.

В борозде и по-полю

Все плуги PN/RN, которые произведены после 1 июля 2016 года могут быть дооснащены системой «OnLand».

Плуги с системой «OnLand» могут работать в двух режимах в борозде или вне борозды. Для тракторов шириной до 3,6 м.

Важность закалки рамы

• Рама – основная и самая важная деталь плуга. Для стандартов Kverneland некалённая деталь – это слабая деталь!
• Все рамы на плугах Kverneland проходят индукционную закалку. Температура нагревания очень точно контролируется, благодаря чему прочностные характеристики металла повышаются почти в 3 раза. Данный уникальный процесс закалки предает раме дополнительную прочность и гибкость, что повышает ее надёжность.

Прочнее но не тяжелее

• Эквивалентная прочность рам у конкурентов достигается большим сечением рамы или толщиной ее стенок;
• Более тяжелая рама негативно влияет на тяговое услилие, износ деталей, нагрузку на 3-х точечную навеску, а также на расход топлива.

Стойкость к пиковым нагрузкам

Все рамы Kverneland изготовлены из цельного металла, без сварочных швов, поскольку, как извесно, сварка ослабляет металл.

• 200 х 200 мм от 6 до 9 корпусов
• возможна комбинация Х+1 до макс. 9 корпусного

Доступен:

• 5, 6, 7, 8 и 9 корпусов с межкорпусным интервалом 100 см;
• 5, 6, 7 корпусов с межкорпусным интервалом 115 см.