Полуприцеп на трактор 1НТС-3 от украинского производителя Глобалагро

Характеристики полуприцепа 1НТС-3

Прицеп 1нтс-3 является полуприцепом с общей длинной вместе с дышлом 4025мм , длина кузова 3120мм, высота борта 550мм. Площадь платформы не менее 6,24м2, обьем кузова 3,43м3 без надставных бортов.

Маса прицепа 1006кг. Максимальная  скорость движения - 40км/час, а рекомендованная для этого прицепа с нагрузкой до 30км/ч.

В прицепе есть возможность опустить все три борта( задний, левый, правый). Имеется подставка под дышло, которая облегчает соединение с трактором. На прицепе установлена 12V электрика, угол опрокидывания кузова до 50 градусов. На оба колеса установлена пневматическая тормозная система, грузоподьемность прицепа 3,5 тонны. Каждое колесо выдерживает нагрузку не менее 2,2 тонны. Колеса на прицепе 1НТС-3 установлены в точь такие же как и на птс-4 шины 9,00х16.

Прицеп можно доукомплектовать доп.бортом по желанию клиента, для этого вам нужно позвонить нам или оставить заявку на сайте, наши менеджеры созвонятся с вами и просчитают сколько будет стоить та или иная дополнительная комплектация.

Область применения полуприцепа тракторного:

Прицеп тракторный 1НТС-3 с легкостью справится с транспортировкой сыпучих строительных грузов, хозяйственных сыпучих грузов и различных материалов (зерно, компост, свекла, навоз и т.д.) Для увеличения объёма прицепа, предусмотрены надставные борты, которые бывают как цельнометаллические так и сетчатые. Исключения для перевозки это скальные породы и булыжник.

Преимущества прицепа тракторного 1НТС-3

• Эксплуатируется в различных климатических условиях.
• Полуприцеп агрегатируется с тракторами тягового класса 0,6 и выше.
• Климатическое использование при температуре от минус 40oС, до плюс 40oС.
• Рама полуприцепа представляет собой сварную конструкцию.
• Тормозной механизм барабанного типа с двумя разжимными колодками, к которым прикреплены фрикционные накладки
• Ступицы колес установлены на двух конических роликоподшипниках.
• Пневматический привод тормозов выполнен по однопроводной схеме. Однопроводная схема обеспечивает привод в действие тормозных механизмов полуприцепа одновременно с трактором и аварийное затормаживание полуприцепа при отрыве от трактора.
• Стояночная тормозная система предназначена для затормаживания полуприцепа на стоянке. Привод - ручной, механический.
• Опрокидывающий механизм работает от гидросистемы трактора и состоит из разрывной полумуфты, трубопроводов, шлангов высокого давления, крана ограничения подъема кузова и гидроцилиндра.
• Гидроцилиндр телескопического типа.
• Стойка предохранительная предназначена для удержания порожнего кузова в поднятом положении при проведении работ по техническому обслуживанию.
• Кузов полуприцепа прямоугольной формы. Шарнирно закрепляется на раме полуприцепа.
• Борта выполнены из листового металла и служат для удержания перевозимого груза в кузове. Задний борт открывается для разгрузки полуприцепа.
• Имеется возможность оснащения полуприцепа надставными бортами, а также открытия боковых бортов при опущенном кузове.
• Дышло полуприцепа сварное, имеет убирающуюся опору для фиксации дышла на грунте. Оснащено поворотной сцепной петлей.
• Оптимальное сочетание простоты, мощности и надежности;
• Прочная платформа из стали;
• Продуманная конструкция, позволяющая равномерно распределять общую нагрузку на шасси;
• Неприхотливость в эксплуатации;
• Гарантия качества 1год;
• Доступная цена прицепа тракторного.
• Возможность использовать в различных условиях.