Максимальная выносливость

Благодаря 9 корпусам вы достигнете очень высокой производительности работы, при этом гарантирована исключительная простота, достойна навесного плуга.

Благодаря большой версии «По полю», совместной с парковочным кронштейном и сочетанной с системой корректировки рабочей линии, вы сможете максимально использовать производительность ваших тракторов.

Целевой сегмент клиентов: Крупные хозяйства, сельскохозяйственные подрядчики интенсивно применяют технику.

Тип тракторов: от 200 до 400 л. с.

Основные моменты

• Система корректировки рабочей линии.

Корректировка траектории плуга позволяет лучше выровнять линию тяги и таким образом оптимизировать тягу трактора.

• Версия «по полю».

Возможность агрегатирования с чрезвычайно большими тракторами до 5,4 м с регулируемым смещением для оптимизации расстояния к борозде.

Работа в борозде: Да.

Модернизация: Да.

• Версия «В борозде».

Доступное с механической регуляцией (стандартно) или гидравлической (опция).

Возможная пахота в борозде также с промежуточным колесом от 1,15 до 1,65 м.

Очень хорошая видимость первой борозды.

• Регуляция без инструментов.

Оптимизируйте настройку, не теряя время.

Выравнивание, смещение, глубина, предплужники (запатентованная система) – все без инструментов.  Доступная гидравлическая регуляция (опция – смещение в версии «в борозде»).

О плуге – обстоятельно

• Передок.

Сконструирован для работы с мощностью свыше 400 л.с. Без проблем агрегатируется со всеми тракторами, представленными на рынке.

• Поворот.

Телескопические одинарные цилиндры для обычного поворота и повышения комфорта водителя. Хорошая стабильность благодаря компактности системы. Автоматическая последовательность действий стандартно в версии «По полю».

• Рама.

Двойная толщина стали в зонах напряжения без сварных дуг для увеличения прочности рамы на длительный эксплуатационный срок.

• Рабочая ширина.

Доступны 4 рабочие ширины (35 – 40 – 45 – 50 см на корпус).  Легкая регуляция. Чтобы изменить рабочую ширину, нужно отпустить лишь два винта.

• Колесо.

Наибольшее колесо на рынке, 1000x500 мм, – стандартно. Максимальный комфорт с гидравлической подвеской – стандартно. Пахота, более близкая к краю благодаря особенной конструкции рамы.

• Система безопасности.

Предохранительный разрывной болт.