Передній ведучий міст балкового типу зі збільшеними колесами й збільшеним переднім баластом масою 520 кг зменшує буксування при роботі з важкими ґрунтообробними агрегатами.

Посилена напіврама дозволяє використовувати важчі навісні агрегати. Внаслідок впровадження передньої стінки кабіни з профільних труб підвищена міцність каркасу кабіни й покращена оглядовість.

Модернізований привід переднього ведучого моста з багатодисковою фрикційною муфтою замість роздавальної коробки й промопори забезпечує підвищення його надійності й довговічності.

Встановлений в трансмісії дисковий вал відбору потужності дозволяє працювати з агрегатами в режимі відбору більшої потужності.

«Мокрі» гальма забезпечують ефективну й довговічну роботу гальмівної системи трактора.

Синхронізована КПП дозволяє ефективно використовувати трактор на транспортних роботах, а реверсивний й знижувальний редуктор розширює сферу застосування трактора.