Грузоподъемность 16 Т
Высота подъема 18,0 м
Количество секций стрелы 3
Предназначен для выполнения погрузочно-разгрузочных и строительно-монтажных работ на рассредоточенных объектах
\
|
Параметр |
Показатель |
|
|
Шасси |
МАЗ-5340C2-527 Евро-5 |
|
|
Двигатель |
ЯМЗ-5363, 240 лс |
|
|
Коробка передач |
ZF 9S1310 TO, 9 передач |
|
|
Колесная формула |
4х2 |
|
|
Грузоподъемность, т: |
|
|
|
максимальная |
16,2 |
|
|
минимальная |
0,6 |
|
|
Максимальный грузовой момент, тм |
48,6 |
|
|
Высота подъема максимальная, м |
20,4 |
|
|
Высота подъема при максимальном вылете, м |
10,0 |
|
|
Глубина опускания, м |
3,0 |
|
|
Длина стрелы, м |
8,75-20,75 |
|
|
Вылет, м: |
|
|
|
максимальный |
18,0 |
|
|
минимальный |
3,0 |
|
|
Скорость подъема (опускания) груза, м/мин |
10 |
|
|
Максимальная скорость подъема (опускания) пустого крюка и грузов до 4 т, м/мин |
20,0 |
|
|
Скорость посадки, м/мин |
0,4 |
|
|
Частота вращения, об/мин: |
|
|
|
максимальная |
1,6 |
|
|
минимальная |
0,4 |
|
|
Скорость передвижения, км/ч |
60 |
|
|
Габаритные размеры в транспортном положении, мм: |
|
|
|
длина |
10700 |
|
|
ширина |
2500 |
|
|
высота |
3900 |
|
|
Полная масса ,т |
17,5 |
|
|
Распределение нагрузки на дорогу, т.с |
|
|
|
через шины передних колес |
6,7 |
|
|
через шины задних колес |
10,8 |
|
|
Базовая комплектация |
Стрела телескопическая трехсекционная, Гидрораспределитель управления крановыми операциями с ручным управлением производства РБ, Механизм поворота производства «Bonfiglioli», Италия, Кабина машиниста повышенной комфортности, Дизельный отопитель Планар-4Д-24 Ограничитель нагрузки ОНК-160С |
|
|
Дополнительная комплектация |
Дополнительная комплектация ЗИП(аптечка, 2 огнетушителя, термос, знак аварийной установки), Установка отопителей кабины машиниста Air Top 2000 (Webasto) или Airnronic D2 (Eberspacher) |
|
Краны КС-45729A на шасси экологического уровня «Евро-5» МАЗ-5340С2 предназначены для выполнения погрузочно-разгрузочных и строительно-монтажных работ c обычными грузами на рассредоточенных объектах.
Привод крановой установки осуществляется при помощи аксиально-поршневого насоса, который приводится во вращение двигателем базового автомобиля через коробку передач и дополнительную коробку отбора мощности.
Гидравлическая система крановой установки обеспечивает плавное управление всеми механизмами с широким диапазоном скоростей рабочих операций, а также возможность одновременного совмещения нескольких крановых операций. В гидрооборудовании крана и механизме поворота применены комплектующие ведущих мировых производителей.
Трехсекционная стрела длиной 8,75 во втянутом положении обеспечивает крану компактность и маневренность при переездах, а при полностью выдвинутом состоянии 20,75 м – обширную рабочую зону и большую высоту перемещения груза при работе. Возможность телескопирования стрелы с грузом на крюке позволяет автокрану выполнять специальные работы: устанавливать грузы в труднодоступных местах, проносить среди смонтированных конструкций.
Лебедки механизма подъема и поворота – планетарного типа с дисковыми тормозами, что соответствует самым современным требованиям, предъявляемым к грузоподъемным кранам. Редуктор механизма поворота производства мирового лидера в данной области- Bonfigliolli (Италия).
Нижняя рама коробчатого сечения с наклонными гидравлическими выдвижными выносными опорами.
Кабина машиниста новой конструкции и современного дизайна комфортабельна и имеет большой внутренний объем. Круговое остекление обеспечивает отличную видимость рабочей зоны при любых длинах стрелы и любом угле наклона стрелы. Применение современных материалов способствует улучшению тепло- и шумоизоляции. Для обогрева кабины используется автономный дизельный отопитель «Планар». По требованию заказчика устанавливаются отопители AIRTRONIC и Webasto.
Безопасную работу крана обеспечивает комплекс приборов и устройств, в том числе микропроцессорный ограничитель нагрузки ОНК-160С с цифровой индикацией параметров в кабине машиниста. Ограничитель нагрузки может работать в режиме координатной защиты, и имеет встроенный прибор фиксации характеристик - «черный ящик», и встроенный модуль защиты от опасного напряжения при работе вблизи линий электропередач.
