МАЗ
Высота подъема - 30 м
Грузоподъемность - 300 кг
Количество секций стрелы - 3
Предназначен для технического обслуживания электроустановок, линий электропередач, проведения строительно-монтажных, ремонтно-декоративных работ на зданиях и сооружениях.
|
Параметр |
Показатель |
|
Двигатель |
ЯМЗ 5363 |
|
Мощность двигателя, кВт (л.с.) |
176 (240) |
|
Максимальный крутящий момент, Н.м |
1049(107) |
|
Коробка передач |
ZF 9S1310 ТО |
|
Число передач КПП |
9 |
|
Передаточное число моста |
5,71 |
|
Размер шин |
315/80R22.5 |
|
Максимальная скорость, км/ч |
85* |
|
Тип кабины |
малая 6501 |
|
Грузоподъёмность, кг |
300 |
|
Рабочая высота, м |
30 |
|
Максимальный вылет, м |
15,0 |
|
Время подъёма люльки на наибольшую высоту, с |
180 |
|
Максимальная частота вращения |
|
|
поворотной части, об/мин |
0,5 |
|
Максимальная транспортная скорость, км/ч |
60 |
|
Габаритные размеры в транспортном |
|
|
положении, мм: |
|
|
длина |
9680 |
|
ширина |
2500 |
|
высота |
3850 |
|
Осевая нагрузка, Н, не более: |
|
|
на переднюю ось |
65000 |
|
на заднюю ось |
115000 |
|
Полная масса, кг |
18000 |
|
Технически допустимая общая масса автомобиля, кг. |
19000 |
Подъёмники автомобильные грузоподъёмностью 300 кг и высотой подъёма 30 м АГП-30-А на шасси МАЗ-5340C2-527-000 предназначены для проведения строительно-монтажных, ремонтно-декоративных работ на зданиях и сооружениях.
Привод установки подъёмника осуществляется при помощи аксиально-поршневого насоса, который приводится во вращение двигателем базового автомобиля через коробку передач и коробку отбора мощности. Опорная рама коробчатого сечения с гидрофицированными выносными опорами. Конструкция выносных опор обеспечивает вывешивание и установку подъемника в горизонтальное положение на площадках с твердым покрытием и углом уклона ± 3 град.
Стреловое оборудование комбинированного типа (трёхсекционная телескопическая стрела, а также наличие поворотной секции обеспечивает подъёмнику обширную рабочую зону) с максимальным вылетом до 15 м. в зоне 312 градусов и 48 градусов по азимуту над кабиной шасси.
Подъемник оборудован двумя пультами управления стреловым оборудованием и поворотной платформой, расположенными: один - в рабочей платформе, другой - на поворотной платформе, электропропорциональным управлением с обоих пультов, интегрированным в единую систему управления с современным микропроцессорным устройством блокировки и безопасности, переговорным устройством дуплексного типа. Управление выносными опорами осуществляется с пульта, расположенного на раме шасси.
На подъемнике предусмотрена система аварийного перевода стрелового оборудования и выносных опор из рабочего положения в транспортное.
